中聯(lián)重科、三一重工兩個工程機械行業(yè)的巨無霸，若隨著這些強勢后來者的殺入，農機機械領域將會發(fā)生巨變。

　　“永遠的朝陽產業(yè)”——農業(yè)裝備產業(yè)

　　曾有專家這樣形容農業(yè)裝備產業(yè)，“它不是暴利行業(yè)，卻是一個具備持續(xù)發(fā)展動力的產業(yè)。”農業(yè)的發(fā)展已經不可能回到體力勞動時代，農民的生產方式也不可能回到人力畜力時代，機械化是農業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　農業(yè)機械工業(yè)年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國農機行業(yè)總產值已經由2005年的1083.29億元，增長到2012年的3382.40億元，年均增長率超過20%。繼2012年農機行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3309.97億元，同比增長18.96%之后，今年1～5月份，全國農機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1407.5億元，同比增長17%，實現(xiàn)利潤882億元，同比增長19%。

　　農機行業(yè)如此強勁的發(fā)展勢頭，在裝備制造業(yè)“寒冬”中可謂一枝獨秀。而據(jù)權威機構預計，到2015年，農機總動力將達到10億千瓦，農機工業(yè)生產總值將達到4000億元以上。尤其值得注意的是，中央財政對農機購置補貼的持續(xù)增長，更為拉動市場需求持續(xù)增加提供了動力。

　　自2004年中央財政安排7000萬元補貼資金之后，2005年～2012年，對農機購置補貼資金更是呈幾何級數(shù)增長，從2005年的3億元到去年的215億元，迄今九年共計744.7億元。據(jù)業(yè)內人士介紹，2013年，中央財政第一批農機購置補貼資金安排了200億元指標，比2012年首期130億元凈增70億元，預計全年補貼資金將達到260億元，同比增長30%左右。

　　農機行業(yè)“十二五”規(guī)劃：“國家將繼續(xù)實施農業(yè)機械購置補貼政策，積極開展農機作業(yè)補貼，加大扶持力度，努力健全促進農業(yè)機械化發(fā)展的政策體系。”而中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會一位專家告訴《中國機電工業(yè)》，農業(yè)機械購置補貼政策在“十二五”過后依然會持續(xù)實施。除此之外，農機產品還享有更多的稅收優(yōu)惠。“在我國，部分農機產品還適用13%的增值稅優(yōu)惠稅率，相對一般產品17%的增值稅少4個百分點。另外，部分農機產品在出口退稅上的優(yōu)惠，也讓許多農機制造企業(yè)受益。”該專家說。

　　既有廣闊的市場前景，又有寬松的政策環(huán)境，面對農機行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?a class="insidelink" href="http://www.hongbuhong.com/company/chery.html" title="奇瑞農機">奇瑞重工將“精準農業(yè)”作為重要突破口開始迅速擴張；江淮動力在“東禾”品牌初戰(zhàn)小捷之后，開始發(fā)力農裝產業(yè)推進企業(yè)轉型；中聯(lián)重科也高調宣布將在農機行業(yè)大展拳腳……

　　而隨著這些中國農機裝備領域后來者的進入，這個行業(yè)也正發(fā)生著改變。

　　農機企業(yè)和工程機械互相滲透

　　農機企業(yè)和工程機械行業(yè)企業(yè)將呈現(xiàn)互相滲透的狀態(tài)并呈現(xiàn)越來越多、越來越廣的趨勢。而放眼國外，美國迪爾公司、德國卡特彼勒公司、日本久保田等巨頭就是橫跨農機、工程機械行業(yè)的知名企業(yè)。

　　近年來，隨著補貼的拉動，農業(yè)機械發(fā)展前景光明，農機行業(yè)也越來越具有投資價值。而近兩年全球金融危機，對工程機械的企業(yè)影響較大，由于技術、人員、產品、銷售渠道等方面較強的關聯(lián)性與互補性。而且放眼國外，美國迪爾公司、德國卡特彼勒公司、日本久保田等巨頭就是橫跨農機、工程機械行業(yè)的知名企業(yè)。作為日本**大的農機制造商，久保田在建設機械領域幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造。

　　無獨有偶，農機上游企業(yè)江淮動力，近期也明確了其主攻農機裝備領域的定位，欲逐步剝離煤炭、有色金屬等其他業(yè)務，并且定向增發(fā)15.6億元，發(fā)力農機終端產品。

　　吉峰農機創(chuàng)始于1994年，經過20年發(fā)展，已形成傳統(tǒng)農業(yè)裝備、載貨汽車、通用機電、農用中小型工程機械等四大骨干業(yè)務體系。

　　快速崛起的農機巨無霸福田雷沃重工也成為向工程機械領域進軍的典范，目前已經涵蓋挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等多個領域。

　　農機行業(yè)的后起之秀奇瑞重工在抓緊農機行業(yè)的銷售推廣的同時，在2011年與2012年頻繁亮相國內工程機械展會同時推出工程機械品牌。至2012年11月底，奇瑞重工實現(xiàn)各類農業(yè)機械銷售近26000臺，實現(xiàn)銷售收入20.8億元。奇瑞重工的“榜樣”效應似乎讓更多的行外企業(yè)對農機行業(yè)蠢蠢欲動。

　　巨大的農機市場需求和成功的農機企業(yè)跨界經營案例會讓這些工程機械企業(yè)心動嗎？

　　三一重工意欲何為

　　在4月的江蘇國際農機展期間，媒體似乎還是第一次看到三一重工參加農機展會。記者對三一重工的一位營銷人員咨詢時，這次公司參展國內農機展，是否三一重工有意進入農機行業(yè)，該員工說什么都有可能。雖然不能代表三一重工集團決策層的想法，但是面對農機行業(yè)巨大的蛋糕，三一重工有勇氣說不嗎？記者一直在關注工程機械行業(yè)的發(fā)展，如今由于工程行業(yè)市場遇冷，不少的工程機械配套商轉向農機配件的生產，工程整機企業(yè)進入農機行業(yè)有何不可。我們可以設想一下：三一重工進入農機行業(yè)，農機行業(yè)的格局將從新劃分。

　　三一重工主要從事工程機械的研發(fā)、制造、銷售，是中國**大、全球第六的工程機械制造商。三一重工產品包括混凝土機械、挖掘機、汽車起重機、履帶起重機、樁工機械、筑路機械，主導產品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、履帶起重機、汽車起重機、旋挖鉆機、壓路機、攤鋪機、平地機等。

　　農業(yè)機械展中，竟然出現(xiàn)了三一重工的身影，不禁讓人猜測在工程機械遇冷的當下，三一重工是否也有意到農機行業(yè)分一杯羹？

　　中聯(lián)重科進入農業(yè)機械領域

　　中聯(lián)重科終于還是來了！早在2008年，中聯(lián)重科董事長詹純新就曾向媒體透露，中聯(lián)重科有意進入農業(yè)機械領域。然而，幾年來，卻遲遲不見動靜，直到今年6月18日，詹純新在股東大會上明確表示，3至5年內，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產品的同時，對重型卡車和農業(yè)機械等板塊進行戰(zhàn)略布局，不再單一“押寶”工程機械。

　　按詹純新的規(guī)劃，3至5年內，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產品的同時，對重型卡車和農業(yè)機械等板塊進行戰(zhàn)略布局，形成工程機械、環(huán)境產業(yè)、農業(yè)機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭并進的格局。農業(yè)機械主要透過收購完成，目前已在全球尋找合適并購目標。

　　一機兩用：工程與農業(yè)

　　工程機械能干農業(yè)機械的活，所以“外行”工程機械企業(yè)進入農業(yè)機械領域，障礙較小。挖掘機通常僅限于建筑、水利、道路、市政、管網等施工場地使用，但也能活躍在農業(yè)生產的第一線。

　　隨著我國城鎮(zhèn)化建設加速，農田水利、道路建設及小城鎮(zhèn)住房建設等對小型裝載機的需求不斷增加。裝載機是我國工程機械行業(yè)**具代表性的產品之一，主要用于建筑工程和基礎設施建設等，同時，小型裝載機也定位于農村的農業(yè)作業(yè)。

　　當然農業(yè)機械與工程機械還是有區(qū)別的，農業(yè)用裝載機具有價格低廉的優(yōu)勢，從事的工況則相對簡單一些，如一些輕型裝載、卸料等，很多用戶由于沒能分清這兩種裝載機的區(qū)別，購買了不適合日常工況的裝載機，有的用戶則發(fā)現(xiàn)自己高價買回來工程機械裝載機有些大材小用。

　　攪局者——行業(yè)外企業(yè)

　　“中國的農機企業(yè)很多，但是有實力的企業(yè)很少。這些有實力的行業(yè)外企業(yè)選擇做農機，對農機行業(yè)來說應該是件好事。”當問及如何看待行外巨頭對農機行業(yè)的青睞時，上述專家對此表示樂觀。

　　據(jù)他介紹，由于行業(yè)門檻不高，以前農機行業(yè)的新進入者大多都是從小做起，起點很低。“有的甚至什么資質都沒有，租一塊兒場地，買一些配套件組裝以后就能夠實現(xiàn)銷售。”與此形成對照的是，中國農機市場已經成為國際農機大鱷們的主戰(zhàn)場。今年7月16日，德國農機生產商CLAAS(克拉斯集團)成功收購山東金億機械有限公司85%股權。這是繼全球四大農機跨國巨頭約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、賽邁道依茨-法爾在中國完成生產布局之后，又一**領先的農機生產商落子中國。“像約翰迪爾，很早就已經兼并中國優(yōu)秀的農機企業(yè)，很多顯赫一時的自主品牌也因此銷聲匿跡。如今，像奇瑞、中聯(lián)重科這樣的企業(yè)進來做農機，他們起點高，產品定位也不同，將有望提高農機自主品牌的競爭實力。”該專家解釋說。

　　讓人遺憾的是，盡管中國已經躋身全球**大的農機生產國(根據(jù)2012國際農機工業(yè)發(fā)展研討會數(shù)據(jù)，2012年全球農機總產值約860億歐元，折合人民幣6842億元，其中，中國占全球農機總產值比例接近50%)，但竟然沒有一家本土農機企業(yè)可以與農機跨國企業(yè)等量齊觀。若拿本土農機企業(yè)與約翰迪爾這樣的頂**巨頭相比，更是望塵莫及。“國內農機企業(yè)目前上百億的非常少，就算企業(yè)的整體規(guī)模超過百億，它的農機業(yè)務恐怕也沒有那么大！”上述專家介紹說。

　　但是，與農機同樣起步較晚的工程機械行業(yè)，如今已經出現(xiàn)了可以與跨國巨頭比肩的中國企業(yè)。中國自己的農機巨頭何時才會出現(xiàn)？隨著眾多行業(yè)外企業(yè)的進入，未來的形勢，不免有點兒撲朔迷離。

　　一方面，中國老牌的農機制造企業(yè)正在努力實現(xiàn)自我提升：中國一拖2011年成功收購法國McCormickFrance公司，并成功實現(xiàn)了動力換擋拖拉機商品化；福田雷沃在歐洲建立研發(fā)中心，將國外先進技術應用到國內生產上；山東五征則在并購著名中拖企業(yè)山拖農機裝備有限公司后，開始快速進行擴張；江蘇常發(fā)也動作頻頻，先是與泰州鋒陵合作大力發(fā)展半喂入聯(lián)合收割機，其后又兼并佳木斯佳聯(lián)收獲機械有限公司，顯示出做大農裝板塊的決心。

　　另一方面，那些剛剛或準備殺入農機行業(yè)的新面孔，同樣虎視眈眈，野心不小。

　　去年年底，奇瑞重工與韓國大同工業(yè)株式會社簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，想要借力韓國大同迅速提升其在農業(yè)裝備領域內的研發(fā)和工藝水平。發(fā)展農機兩年來，奇瑞重工在小麥、水稻、玉米收獲機械和拖拉機領域全線發(fā)力，已經取得了不俗的成績，甚至一些業(yè)內人士把奇瑞重工譽為“中國農機行業(yè)新領軍者”。

　　而完成重新定位后的江淮動力，也被業(yè)內分析人士認為“有望在較短時間內成為我國農機一線企業(yè)”。據(jù)江淮動力市場及銷售總監(jiān)張海軍介紹，江淮動力正是要憑借其在發(fā)動機，特別是拖拉機配套方面的優(yōu)勢及農業(yè)機械領域多年耕耘的經驗，向農裝整機行業(yè)發(fā)展。“江淮動力旗下的東禾品牌已經強勢進入農機裝備領域。去年，江淮動力還完成新品開發(fā)38個，其中部分農機新產品已經進入今年的補貼目錄。”張海軍說。

　　如今，隨著中聯(lián)重科對農機產業(yè)的高調規(guī)劃，更是讓整個行業(yè)又添波瀾。有業(yè)內人士表示，以中聯(lián)重科的身段，如果涉足農機領域，肯定不會只是小打小鬧。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍也在接受媒體采訪時透露，“農業(yè)機械的市場很大，中高端基本被歐美日韓企業(yè)所統(tǒng)領，而中國自身的農業(yè)機械公司雖有一定的基礎，但是市場占有率不高，產品種類也較分散，希望借助以往我們在工程機械的優(yōu)勢，將農業(yè)機械做成我們的業(yè)務亮點之一。”