家住孟津縣橫水鎮的劉振武，今年63歲，認識他的人都叫他“拖拉機老劉”。這個名字是咋來的？故事還要從1982年他購買的那臺二手東方紅拖拉機說起。

　　昨日，老劉對記者說，當年，他花了近5000元從村里買了這臺型號為東方紅40的拖拉機，并且一直用到了現在。中國一拖相關負責人說，老劉的這臺拖拉機“稀罕著哩”！

　　意外

　　一條微信朋友圈讓“拖拉機老劉”進入晚報視野

　　▲老劉自己打造的駕駛室

　　7月中旬，當洛陽晚報“賣瓜聯盟”活動如火如荼進行的時候，劉振武開著自家的拖拉機批發了一車瓜，到小浪底鎮上賣。

　　“洛陽造就是‘造’！這臺拖拉機估計年數不少！”一個從老劉身邊路過的年輕人在看到這臺拖拉機后停下了腳步。出于好奇，他這兒摸摸、那兒看看，**后拍下了這臺拖拉機的照片，配上了這樣一段文字發在了微信朋友圈里。

　　機緣巧合下，這條信息進入了記者的視野。昨日上午，記者跟隨這名年輕人來到了老劉的家，見到了老劉和他的“寶貝”。

　　講述

　　1982年花近5000元買來的拖拉機改變了他的生活

　　▲門鎖被安到拖拉機門上

　　老劉說，這臺型號為東方紅40的拖拉機是村里在1976年買來的，1982年，他又把這臺拖拉機以近5000元的價格從村里買來。5000元在當時不是個小數目，家中有臺拖拉機在當時更是轟動的大事兒，老劉說，他的生活自此被這臺拖拉機改變了。

　　在當時，拖拉機是個稀罕物。老劉感慨，自己如今的好人緣就是那些年里拖拉機幫他攢下的。“好多人來求我幫忙，村里嫁進來的新媳婦都點名要坐拖拉機過門，開著拖拉機在路上時，還有認識的、不認識的人跟我揮手，想上來坐坐、搭個車。”老劉說，只要時間允許，對待這樣的請求，他從來沒拒絕過。而每到秋收季節，拎著瓜果、蔬菜來找他幫忙的人更是“隊都排出了院門口”。**讓老劉印象深刻的一次是，有一年大旱，土地硬得連牛都犁不動，隔壁村的村民向他求助，希望能借他的拖拉機用一用。

　　“一進他們村，我就真是再也走不了了，來找我幫忙的人越來越多，我一下子在那個村待了整整12天。”老劉說，在那12天里，拖拉機基本上都沒熄過火，他餓了就蹲在田邊吃點兒村民送來的干糧，困了就在地上打個盹兒。就這樣沒日沒夜地一天犁百十畝地，**后終于忙活完了的時候，才一拍腦門想起來自家的地還沒犁。

　　稀罕

　　這是我國第一代限量版水旱兩用輪式拖拉機

　　▲老劉的“老伙計”不輸給新拖拉機

　　老劉的這臺“古董”拖拉機有啥特別之處？一拖相關負責人告訴記者，東方紅40拖拉機是我國第一代水旱兩用輪式拖拉機，也是繼東方紅履帶拖拉機之后，一拖自主研發制造的第一代拖拉機。

　　因為種種原因，這款拖拉機在生產時就屬于限量版，全國只有幾萬輛。幾十年過去，如今這款車型在市面上很少見，到現在還能正常使用的，更是少之又少。

　　“目前，我們東方紅農耕博物館收藏著一臺這款車，但保存狀況不如老劉這臺完好。”該負責人說。

　　背后

　　超長服役緣于他幾十年如一日的精心呵護

　　▲擦拭零件

　　老劉的這臺拖拉機為啥能擁有41年的超長服役期？原來，老劉把功夫下在了平時。他說，他之前在村里做過車工，自己也愛琢磨，每當這個“老朋友”出點兒小毛病，他就照著拖拉機的說明書一邊摸索一邊自學。時間久了，他能自己解決拖拉機的大小問題，還有人來找他修理拖拉機。“找我修車的人多了，前幾年我還在村里開過拖拉機的修車鋪，對這件鐵疙瘩，是真的有感情了。”老劉說。

　　除了維修，老劉對“老朋友”幾十年如一日的保養也很精細。“閑著沒事兒就不自覺地走到院子里，摸一摸、轉幾圈、換換機油、緊緊零件，有時候吃飯都要坐在拖拉機上才覺得香。”老劉笑著說，可他如今也有煩惱，“東方紅拖拉機更新換代的速度太快了，我這臺舊的現在好多零部件都配不來了，讓它停下吧，我還真是舍不得”。

　　看點延伸：

　　其實，像老劉的東方紅拖拉機這樣，在使用多年后依然保持超然工作狀態的一拖產品已經數不勝數。目前，東方紅農耕博物館收藏的東方紅40馬力輪式拖拉機，在當時高強度的作業環境下，同樣創造了服役38年沒有大修的記錄。館內展出的另一款東方紅54型履帶拖拉機，作為中國農機工業的第一代產品，也創造了31年沒有大修的記錄，被當地農墾局譽為“北大荒精神”的象征。

　　不僅是東方紅主機產品，東方紅柴油機“無故障工作近兩萬小時”、“連續工作12年無大修”等一個個真實的用戶反饋也都頻繁的出現在各大報刊雜志。在農機市場上，使用十多年的東方紅產品依然很搶手。無論是計劃經濟時期還是市場經濟時期，“東方紅”品牌背后是過硬的品質支撐。

　　接下來，小編也會對拖拉機老劉進行進一步的后續追蹤，大家可以繼續關注。

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